Bilreparasjonsarbeidere og eiere bør forstå oljekunnskapen!

Om olje, disse spørsmålene, vil du sannsynligvis vite mest.

1 Kan dybden på oljefargen gjenspeile ytelsen til oljen?

Oljefarge avhenger av formelen til baseolje og tilsetningsstoffer, forskjellige baseolje og additive formuleringer vil gjøre olje til å vise forskjellige farger nyanser.

Ytelsen til oljen evalueres gjennom en serie motorbenketester og ekte veitester, som tester ytelsen til oljen fra oksidasjon, korrosjon, sediment, klissete ring, slam, slitasje, slitasje og andre aspekter.

2 Lett å snu svart olje må være dårlig?

Ikke nødvendigvis inneholder noe utmerket olje tilsetningsstoffer som kan løse opp karbonavsetninger inne i motoren, så det er lett å svart, men det har ingen innvirkning på ytelsen til oljen.

3 Hvorfor skal jeg bytte olje regelmessig?

Olje vil gradvis forverres under drift, de viktigste årsakene er:

① Forbrenningsbiprodukter: for eksempel vann, syre, sot, karbon osv.;

② Brivedstoffoljefortynning;

③ Oksidasjonsforringelse av selve oljen;

④ Støv og metallpartikler.

Disse stoffene er inneholdt i oljen, samtidig vil tilsetningsstoffene i oljen også bli konsumert ved bruk av prosessen. Hvis oljen ikke erstattes i tide, vil den redusere den beskyttende effekten av oljen på motorens anti-klær betydelig.

Å bytte ut oljen kan ikke bare slippe ut forurensningene i oljen, men sørg også for at sammensetningen av oljen opprettholdes på et rimelig nivå.

4 Når du skifter olje, hvorfor frigjøres oljen veldig tynn?

Når oljen endres, utføres den vanligvis i en varm biltilstand, og oljeviskositeten avtar med økningen av temperaturen, så viskositeten til oljen med en høyere temperatur er tynnere enn viskositeten ved romtemperatur, noe som er et normalt fenomen.

Når temperaturen synker til romtemperatur, er imidlertid oljeviskositeten fortsatt veldig lav, noe som sannsynligvis vil være forårsaket av drivstofffortynning under bruk av olje.

5 Hvordan velge olje?

① anbefalt av depotet eller servicestasjonen;

② I henhold til kjøretøyets tilstand;

③ I henhold til omgivelsestemperaturen.

6 Hvordan sjekke kvaliteten på oljen som er i bruk?

Utseende:

① Oljeprøven er melke eller tåke-lignende, noe som indikerer at oljen har kommet inn i vannet;

② Oljeprøven blir grå og kan være forurenset av bensin;

③ ble svart, forårsaket av produktet av ufullstendig forbrenning av drivstoff.

Lukt:

① Irriterende lukt vises, noe som indikerer at oljen oksideres ved høy temperatur;

② Meget tung drivstofflukt, som indikerer at drivstoffet seriøst blir fortynnet (brukt olje en liten mengde drivstoffsmak normalt).

Oil Drop Spot Test:

Ta en dråpe olje på filterpapiret og følg endring av flekker.

① Rask diffusjon av olje, ingen sediment i midten, som indikerer normal olje;

② Oldiffusjonen er treg, og det er avsetninger i midten, noe som indikerer at oljen har blitt skitten og bør erstattes i tide.

Burst Test:

Det tynne metallplaten blir oppvarmet til mer enn 110 ° C, slipp en dråpe olje, for eksempel oljeutbrudd for å bevise at oljen inneholder vann, denne metoden kan oppdage mer enn 0,2% vanninnhold.

7 Hva er årsakene til oljealarmlyset?

Oljelyset er hovedsakelig forårsaket av utilstrekkelig oljetrykk i smøresystemet, vanligvis av følgende grunner:

① Mengden olje i oljepannen er utilstrekkelig, og sjekk om det er en tett tetning forårsaket av oljelekkasje.

② Oljen fortynnes av drivstoffet, eller motorbelastningen er for tung og arbeidstemperaturen er for høy, noe som resulterer i at oljeviskositeten blir tynnere.

③ Oljepassasjen er blokkert eller oljen er for skitten, noe som resulterer i dårlig oljeforsyning av smøresystemet.

④ Oljepumpe eller oljetrykkbegrensningsventil eller bypass -ventil sitter fast.

⑤ Klaring av smøredelene er for stor, for eksempel veivakselens hovedlagerhals og lagerbusk, tilkoblingsstangens tidsskrift og lagerbusken er alvorlig slitt, eller lagerbusklegeringen spall, og får gapet til å være for stort, øke oljelekkasjen og redusere oljetrykket i hovedoljepassasjen.

⑥ Oljetrykksensor fungerer ikke bra.

7 Det er ikke noe riktig valg av oljeviskositet i henhold til klima- og motorens arbeidsforhold.

Valget av for lav viskositetsolje øker oljelekkasjen av smøredeler, noe som fører til at trykket fra hovedoljepassasjen er lavt. Valg av altfor høy viskositetsolje (spesielt om vinteren), noe som får oljepumpen til å være vanskelig eller oljefilteret til å passere gjennom, noe som resulterer i lavt oljetrykk i systemet.