Vil bytte av en tennplugg av høy kvalitet påvirke effekten? Med andre ord, hvor forskjellige er kjøretøyene som bruker høykvalitets tennplugger og vanlige tennplugger? Nedenfor vil vi snakke kort om dette emnet med deg.
Som vi alle vet, bestemmes kraften til en bil av fire hovedfaktorer: inntaksvolum, hastighet, mekanisk effektivitet og forbrenningsprosess. Som en viktig del av tenningssystemet er tennpluggen kun ansvarlig for å tenne motoren, og deltar ikke direkte i motorarbeidet, så i teorien kan uansett bruk av vanlige tennplugger eller høykvalitets tennplugger. ikke forbedre kraften til bilen. Dessuten er kraften til en bil stilt inn når den kommer ut, så lenge den ikke er modifisert, er det umulig å bytte et sett med tennplugger for å få kraften til å overstige det opprinnelige fabrikknivået.
Så hva er vitsen med å bytte ut en tennplugg av høy kvalitet? Faktisk er hovedformålet med å erstatte tennpluggen med et bedre elektrodemateriale å forlenge syklusen med å skifte tennpluggen. I forrige artikkel nevnte vi også at de vanligste tennpluggene på markedet hovedsakelig er disse tre typene: nikkellegering, platina og iridium tennplugger. Under normale omstendigheter er utskiftingssyklusen til tennpluggen av nikkellegering omtrent 15 000-20 000 kilometer; Utskiftingssyklusen for platinatennplugg er omtrent 60 000-90 000 km; Iridium tennpluggskiftesyklus er omtrent 40 000-60 000 km.
I tillegg bruker mange modeller på markedet nå avanserte teknologier som turbolading og in-sylinder direkte innsprøytning, og kompresjonsforholdet og stigningshastigheten til motoren blir stadig bedre. Samtidig, sammenlignet med den selvfyllende motoren, er inntakstemperaturen til turbinmotoren høyere, som er 40-60 ° C høyere enn den for den generelle selvfyllende motoren, og i denne høystyrke arbeidstilstanden, det vil akselerere korrosjonen av tennpluggen, og dermed redusere levetiden til tennpluggen.
Kan bytte av en iridium tennplugg virkelig øke motorkraften?
Når tennpluggen korrosjon, elektrode sintring og karbonakkumulering og andre problemer, er tenningseffekten til tennpluggen ikke så god som før. Du vet, når det først er et problem med tenningssystemet, vil det helt sikkert påvirke den normale driften av motoren, noe som resulterer i en langsommere tid for blandingen å tennes, etterfulgt av en dårligere kjøretøyeffektrespons. For noen motorer med store hestekrefter, høy kompresjon og høy driftstemperatur i forbrenningskammeret er det derfor nødvendig å bruke tennplugger med bedre materialer og høyere brennverdi. Dette er også grunnen til at mange venner vil føle at kraften til kjøretøyet er sterkere etter å ha byttet tennpluggen. Faktisk er dette ikke kalt en sterk makt, med restaurering av den opprinnelige kraften for å beskrive mer hensiktsmessig.
I vår daglige bilprosess vil levetiden til tennpluggen gradvis forkortes, noe som resulterer i en liten reduksjon i kjøretøyets kraft, men i denne prosessen er vi generelt vanskelige å oppdage. Akkurat som en person som går ned i vekt, er det vanskelig for de som kommer i kontakt med deg hver dag å merke at du har gått ned i vekt, og det samme gjelder biler. Etter å ha byttet ut den nye tennpluggen har imidlertid kjøretøyet gått tilbake til den opprinnelige kraften, og opplevelsen vil være veldig annerledes, akkurat som ved å observere bildene før og etter vektnedgang, vil kontrasteffekten være svært betydelig.
I SAMMENDRAG:
Kort sagt, å erstatte et sett med tennplugger av bedre kvalitet, er den mest grunnleggende rollen å forlenge levetiden, og forbedre kraften er ikke relatert. Men når kjøretøyet kjører en viss avstand, vil levetiden til tennpluggen også forkortes, og tenningseffekten vil bli verre, noe som resulterer i motorstrømbrudd. Etter å ha erstattet et nytt sett med tennplugger, vil kraften til kjøretøyet bli gjenopprettet til det opprinnelige utseendet, så fra erfaringsperspektivet vil det være en illusjon av kraft "sterkere".
Innleggstid: 31. mai 2024