Ettersom utetemperaturen har blitt lavere den siste tiden, har det blitt vanskeligere for kjøretøy å starte ved lave temperaturer. Årsaken er at elektrolytten i batteriet har et relativt lavt aktivitetsnivå og høy motstand ved lave temperaturer, så kraftlagringskapasiteten ved lave temperaturer er relativt dårlig. Med andre ord, gitt samme ladetid kan mindre elektrisk energi lades inn i batteriet ved lave temperaturer enn ved høye temperaturer, noe som lett kan føre til utilstrekkelig strømforsyning fra bilbatteriet. Derfor bør vi være mer oppmerksomme på bilbatterier, spesielt om vinteren.
Generelt sett er levetiden til et batteri ca. 2 til 3 år, men det er også mange personer som har brukt batteriene i mer enn 5 til 6 år. Nøkkelen ligger i dine vanlige bruksvaner og oppmerksomheten du betaler for batterivedlikehold. Grunnen til at vi skal legge vekt på det er at batteriet er en forbruksvare. Før den svikter eller når slutten av levetiden, er det vanligvis ingen åpenbare forløpere. Den mest direkte manifestasjonen er at kjøretøyet plutselig ikke vil starte etter å ha vært parkert i en periode. I så fall kan du bare vente på redning eller be andre om hjelp. For å unngå de ovennevnte situasjonene, vil jeg introdusere deg hvordan du utfører en selvsjekk av helsestatusen til batteriet.
1.Sjekk observasjonsporten
For tiden er mer enn 80 % av vedlikeholdsfrie batterier utstyrt med en strømobservasjonsport. Fargene som generelt kan sees i observasjonshavnen er delt inn i tre typer: grønn, gul og svart. Grønt indikerer at batteriet er fulladet, gult betyr at batteriet er litt utladet, og svart indikerer at batteriet nesten er utrangert og må skiftes. Avhengig av de forskjellige designene til batteriprodusentene, kan det være andre former for strømvisning. Du kan se etikettmeldingene på batteriet for spesifikke detaljer. Her vil redaktøren minne om at strømdisplayet på batteriobservasjonsporten kun er for referanse. Ikke stol helt på det. Du bør også foreta en omfattende vurdering av batteristatus basert på andre inspeksjonsmetoder.
2.Sjekk spenningen
Generelt sett må denne inspeksjonen utføres på en vedlikeholdsstasjon ved hjelp av spesialutstyr. Onkel Mao mener imidlertid at det fortsatt er verdt det fordi denne inspeksjonen er relativt enkel og grei, og batteristatusen kan intuitivt vises i tall.
Bruk en batteritester eller et multimeter for å måle spenningen til batteriet. Under normale omstendigheter er tomgangsspenningen til batteriet omtrent 13 volt, og fulllastspenningen vil generelt ikke være lavere enn 12 volt. Hvis batterispenningen er på lav side, kan det være problemer som problemer med å starte kjøretøyet eller manglende evne til å starte det. Hvis batteriet holder seg på lav spenning i lang tid, vil det bli skrotet for tidlig.
Mens vi sjekker batterispenningen, må vi også se på strømgenereringssituasjonen til kjøretøyets dynamo. I biler med relativt høy kjørelengde vil kullbørstene inne i dynamoen bli kortere, og kraftproduksjonen vil avta, uten å kunne dekke batteriets normale ladebehov. På den tiden er det tilrådelig å vurdere å bytte ut kullbørstene til dynamoen for å løse problemet med lav spenning.
3.Sjekk utseendet
Vær oppmerksom på om det er tydelige hevelsesdeformasjoner eller buler på begge sider av batteriet. Når denne situasjonen oppstår, betyr det at batteriets levetid har passert halvveis, og du bør være forberedt på å bytte det. Onkel Mao vil gjerne understreke at det er normalt at batteriet har en liten hevelsesdeformasjon etter å ha vært brukt i en periode. Ikke bytt den bare på grunn av en så liten deformasjon og kast bort pengene dine. Men hvis svulsten er ganske tydelig, må den skiftes ut for å unngå at kjøretøyet bryter sammen.
4.Sjekk terminalene
Se om det er hvite eller grønne pulveraktige stoffer rundt batteripolene. Det er faktisk oksidene til batteriet. Høykvalitets eller nye batterier vil vanligvis ikke lett ha disse oksidene. Når de dukker opp, betyr det at batteriets ytelse har begynt å synke. Hvis disse oksidene ikke fjernes i tide, vil det føre til utilstrekkelig strømgenerering av dynamoen, sette batteriet i en tilstand av strømforbruk, og i alvorlige tilfeller føre til tidlig utrangering av batteriet eller manglende evne til å starte kjøretøyet.
De fire inspeksjonsmetodene introdusert ovenfor er åpenbart unøyaktige hvis de brukes alene for å bedømme helsestatusen til batteriet. Det er mer nøyaktig å kombinere dem for vurdering. Hvis batteriet gjenspeiler de ovennevnte situasjonene samtidig, er det bedre å bytte det ut så snart som mulig.
Forholdsregler for batteribruk
Deretter vil jeg kort introdusere noen forholdsregler for bruk av batterier. Hvis du kan følge punktene nedenfor, er det ikke noe problem å doble levetiden til batteriet.
1.Bruk kjøretøyets elektriske apparater rimelig
Når du venter i bilen (med motoren av) bør du unngå å bruke elektriske apparater med høy effekt over lengre tid. Slå for eksempel på frontlysene, bruk setevarmeren eller lytt til stereo osv.
2. Unngå overutlading
Det er svært skadelig for batteriet hvis du glemmer å slå av lyset og oppdager at kjøretøyet ikke har strøm dagen etter. Selv om du lader den helt opp igjen, er det vanskelig for den å gå tilbake til sin forrige tilstand.
3. Unngå å parkere kjøretøyet over lengre tid
Hvis parkeringstiden overstiger en uke, anbefales det å koble fra den negative polen på batteriet.
4.Lad og vedlikehold batteriet regelmessig
Hvis forholdene tillater det, kan du ta ned batteriet hver sjette måned og lade det med en batterilader. Lademetoden skal være saktelading, og det tar bare noen få timer.
5.Rengjør batteriet regelmessig
Hold batterioverflaten ren og rengjør regelmessig oksidene på batteripolene. Hvis du finner oksider, husk å skylle dem av med kokende vann, rengjør koblingsstolpene på batteriet samtidig og smør på fett for å beskytte dem for å sikre pålitelig start og forlenge batteriets levetid.
6.Optimaliser kjøretøyets elektriske krets
Du kan erstatte kjøretøyets belysning med mer energieffektive LED-lyskilder. Du kan også vurdere å installere en likeretter til bilen din for å beskytte kjøretøyets elektriske krets, som kan ha en god effekt for å stabilisere spenningen.
Bilbatteriet er alltid en forbruksvare, og det vil til slutt nå slutten av sin levetid. Bileiere bør være mer oppmerksomme på kjøretøyets batterier, sjekke batteristatusen regelmessig, spesielt før vinteren kommer. Vi kan forlenge levetiden gjennom korrekte operasjonsmetoder og bruksvaner, og dermed redusere unødvendige problemer.
Innleggstid: 10. desember 2024