Ettersom utetemperaturen har blitt lavere nylig, har det blitt vanskeligere for kjøretøy å starte ved lave temperaturer. Årsaken er at elektrolytten i batteriet har et relativt lavt aktivitetsnivå og en høy motstand ved lave temperaturer, så strømlagringskapasiteten ved lave temperaturer er relativt dårlig. Med andre ord, gitt den samme ladetiden, kan mindre elektrisk energi lades inn i batteriet ved lave temperaturer enn ved høye temperaturer, noe som lett kan føre til utilstrekkelig strømforsyning fra bilbatteriet. Derfor bør vi være mer oppmerksom på bilbatterier, spesielt om vinteren.
Generelt sett er levetiden til et batteri omtrent 2 til 3 år, men det er også mange mennesker hvis batterier har blitt brukt i mer enn 5 til 6 år. Nøkkelen ligger i dine vanlige bruksvaner og oppmerksomheten du legger til batterivedlikehold. Årsaken til at vi skal legge vekt på det, er at batteriet er en forbruksvarig vare. Før den mislykkes eller når slutten av levetiden, er det vanligvis ingen åpenbare forløpere. Den mest direkte manifestasjonen er at kjøretøyet plutselig ikke vil starte etter å ha blitt parkert i en periode. I så fall kan du bare vente på redning eller be andre om hjelp. For å unngå ovennevnte situasjoner, vil jeg introdusere deg hvordan du kan gjennomføre en selvkontroll av helsetilstanden til batteriet.
1. Kontroller observasjonsporten
Foreløpig er mer enn 80% av vedlikeholdsfrie batterier utstyrt med en strømobservasjonsport. Fargene som vanligvis kan sees i observasjonsporten er delt inn i tre typer: grønn, gul og svart. Grønt indikerer at batteriet er fulladet, gult betyr at batteriet er litt tømt, og svart indikerer at batteriet nesten er skrotet og må byttes ut. Avhengig av de forskjellige designene til batteriprodusenter, kan det være andre former for kraftvisning. Du kan henvise til etiketten på batteriet for spesifikke detaljer. Her vil redaktøren gjerne minne deg på at strømdisplayet på batteriobservasjonsporten kun er for referanse. Ikke stol på det. Du bør også gjøre en omfattende vurdering av batteristatus basert på andre inspeksjonsmetoder.
2. Sjekk spenningen
Generelt sett må denne inspeksjonen utføres på en vedlikeholdsstasjon ved hjelp av spesialisert utstyr. Onkel Mao mener imidlertid det fremdeles er verdt fordi denne inspeksjonen er relativt enkel og grei, og batteristatusen kan vises intuitivt i antall.
Bruk en batteritester eller et multimeter for å måle spenningen på batteriet. Under normale omstendigheter er batteriets ikke-belastning av batteriet omtrent 13 volt, og fullbelastningsspenningen vil vanligvis ikke være lavere enn 12 volt. Hvis batterispenningen er på den lave siden, kan det være problemer som vanskeligheter med å starte kjøretøyet eller manglende evne til å starte det. Hvis batteriet forblir på en lavspenning i lang tid, vil det bli skrotet for tidlig.
Når vi sjekker batterispenningen, må vi også henvise til kraftproduksjonssituasjonen til kjøretøyets generator. I biler med en relativt høy kjørelengde vil karbonbørstene inne i generatoren bli kortere, og kraftproduksjonen vil avta, og ikke kan dekke de normale ladebehovene til batteriet. På den tiden anbefales det å vurdere å erstatte karbonbørstene til generatoren for å løse problemet med lavspenning.
3. Sjekk utseendet
Observer om det er åpenbare hevelsesdeformasjoner eller utbenger på begge sider av batteriet. Når denne situasjonen oppstår, betyr det at batteriets levetid har gått halvveis, og du bør være forberedt på å erstatte den. Onkel Mao vil understreke at det er normalt at batteriet har en svak hevelsesdeformasjon etter å ha blitt brukt i en periode. Ikke erstatt det bare på grunn av en så liten deformasjon og kaste bort pengene dine. Imidlertid, hvis den svulmende er ganske åpenbar, må den byttes ut for å unngå at kjøretøyet går i stykker.
4. Sjekk terminalene
Observer om det er noen hvite eller grønne pulverformige stoffer rundt batteri -terminalene. Dette er faktisk oksydene i batteriet. Høykvalitet eller nye batterier vil vanligvis ikke lett ha disse oksydene. Når de vises, betyr det at batteriets ytelse har begynt å avta. Hvis disse oksydene ikke fjernes i tide, vil det føre til utilstrekkelig kraftproduksjon av generatoren, sette batteriet i en tilstand av kraftutarming, og i alvorlige tilfeller føre til tidlig skraping av batteriet eller manglende evne til å starte kjøretøyet.
De fire inspeksjonsmetodene som er introdusert ovenfor er åpenbart unøyaktige hvis de brukes alene for å bedømme helsetilstanden til batteriet. Det er mer nøyaktig å kombinere dem for dom. Hvis batteriet gjenspeiler situasjonene ovenfor samtidig, er det bedre å erstatte det så snart som mulig.
Forholdsregler for batteribruk
Deretter vil jeg kort introdusere noen forholdsregler for bruk av batterier. Hvis du kan følge punktene nedenfor, er det ikke noe problem å doble levetiden til batteriet.
1. Bruk kjøretøyets elektriske apparater rimelig
Når du venter i bilen (med motoren av), unngå å bruke elektriske apparater med høy effekt i lang tid. Slå for eksempel på frontlyktene, bruk setevarmeren eller lytt til stereoanlegg, etc.
2. Avvis over-discharging
Det er veldig skadelig for batteriet hvis du glemmer å slå av lysene og oppdage at kjøretøyet ikke har strøm dagen etter. Selv om du fullt ut lader det igjen, er det vanskelig for den å gå tilbake til den forrige staten.
3. Avoid parkering av kjøretøyet i lang tid
Hvis parkeringstiden overstiger en uke, anbefales det å koble fra den negative terminalen på batteriet.
4. Lad og vedlikehold batteriet regelmessig
Hvis forholdene tillater det, kan du ta batteriet ned hvert halvår og lade det med en batterilader. Lademetoden skal være langsom lading, og det tar bare noen timer.
5. Rengjør batteriet regelmessig
Hold batterioverflaten ren og rengjør oksydene regelmessig på batteri -terminalene. Hvis du finner oksider, husk å skylle dem av med kokende vann, rengjør tilkoblingsstolpene til batteriet samtidig, og bruk fett for å beskytte dem for å sikre pålitelig start og forlenge levetiden til batteriet.
6.optimaliserer kjøretøyets elektriske krets
Du kan erstatte kjøretøyets belysning med mer energieffektive LED-lyskilder. Du kan også vurdere å installere en likeretter for bilen din for å beskytte kjøretøyets elektriske krets, noe som kan ha en god effekt av å stabilisere spenningen.
Bilbatteriet er alltid en forbruksvarer, og det vil til slutt nå slutten av levetiden. Bileiere bør være mer oppmerksom på bilens batterier, og sjekker regelmessig batteristatusen, spesielt før vinteren kommer. Vi kan utvide levetiden gjennom riktige driftsmetoder og bruksvaner, og dermed redusere unødvendige problemer.
Post Time: Des-10-2024