Når du reparerer billinjen, bør alle karosserihullene og -hullene installeres på plass, fordi disse tetningene ikke bare spiller en tetningsrolle, men spiller også en rolle i å beskytte ledningsnettet. Hvis tetningsringen har blitt skadet eller ledningsnettet kan snu eller bevege seg i tetningsringen, bør tetningsringen skiftes ut, og den er godt utstyrt med kroppshullet og -hullet, og ledningsnettet er stabilt.
Etter at vindusglasset er skadet, er det nødvendig å erstatte glasset med samme krumning som det originale vindusglasset, og kontrollere glassføringssporet og tetningen for skader. Siden vinduet ofte ikke går tilbake til sin opprinnelige form etter reparasjon, bør man i tillegg til å sørge for at vindusglasset lett kan trekkes eller løftes også være oppmerksom på tettheten rundt vindusglasset etter at vinduet er lukket.
Når du reparerer en dør med en forseglet flens, bør du være oppmerksom på å reparere den skadede tetningsflensen og nøyaktig gjenopprette formen til den opprinnelige flensen. Etter å ha reparert døren for å sjekke forseglingen, er inspeksjonsmetoden: legg et stykke papp på forseglingsposisjonen, lukk døren og trekk deretter papiret, i henhold til størrelsen på spenningen for å avgjøre om forseglingen er god. Hvis kraften som kreves for å trekke papiret er for stor, indikerer det at forseglingen er for tett, noe som vil påvirke den normale lukkingen av døren, og vil også føre til at forseglingen mister tetningsytelsen raskere på grunn av overdreven deformasjon; Hvis kraften som kreves for å trekke papiret er for liten, indikerer det at forseglingen er dårlig, og det er ofte et fenomen at døren ikke blokkerer regnet. Når du bytter ut døren, må du passe på å påføre hemlim ved flensbiten på de indre og ytre platene til den nye døren, og blokkere noen små prosesshull som er igjen i stemplingsprosessen med denne basetapen.
Når du skifter taket, bør et lag med ledende tetningsmasse påføres på pressestedet rundt taket først, og deretter skal flenslimet påføres strømningstanken og skjøtene etter sveising, noe som ikke bare hjelper kroppen tette, men også hindrer kroppen fra tidlig rust på grunn av vannansamlingen ved flenssveisen. Ved montering av døren skal det limes en hel tettende isolasjonsfilm på innerplaten til døren under vinduet. Hvis det ikke er dannet tetningsisolasjonsfilm, kan vanlig plastpapir brukes til å erstatte den, og deretter limes og komprimeres tetningsisolasjonsfilmen, og til slutt settes det innvendige bordet sammen.
Ved utskifting av hele kroppen, i tillegg til å fullføre de ovennevnte elementene, bør det påføres et lag med tetningsmasse på den overlappende delen av sveisen og loddeforbindelsen. Tykkelsen på limlaget skal være ca. 1 mm, og limlaget skal ikke ha defekter som virtuell vedheft og bobler. Spesielt foldelim skal påføres ved falden; 3 mm-4 mm elastisk belegg og anti-korrosjonsbelegg bør påføres hele gulvflaten og fronthjulets overflate; Den øvre overflaten av gulvet og den indre overflaten av frontpanelet skal limes med lydisolering, varmeisolasjon, vibrasjonsdempende film, og deretter spres på varmeisolasjonsfiltblokken, og til slutt spres på teppet eller installeres på det dekorative gulvet . Disse tiltakene kan ikke bare forbedre tettheten til kjøretøyet og redusere korrosjonshastigheten til karosseriet, men også forbedre kjørekomforten betraktelig.
Innleggstid: 15. oktober 2024