Når du reparerer billinjen, skal alle kroppshullene og hullene installeres på plass, fordi disse tetningene ikke bare spiller en tetningsrolle, men også spiller en rolle i å beskytte ledningsnettet. Hvis tetningsringen har blitt skadet eller ledningsnettet kan vri eller bevege seg i tetningsringen, bør tetningsringen byttes ut, og den er godt utstyrt med kroppshullet og hullet, og ledningsnettet er stabilt.
Etter at vindusglasset er skadet, er det nødvendig å erstatte glasset med samme krumning som det originale vindusglasset, og sjekke glasshåndboken og forsegle for skade. Siden vinduet ofte ikke går tilbake til sin opprinnelige form etter reparasjon, i tillegg til å sikre at vindusglasset lett kan trekkes eller løftes, bør det også tas oppmerksomhet til tettheten rundt vindusglasset etter at vinduet er lukket.
Når du reparerer en dør med en forseglet flens, bør det rettes oppmerksomhet til å reparere den skadede tetningsflensen og nøyaktig gjenopprette formen på den opprinnelige flensen. Etter å ha reparert døren for å sjekke forseglingen, er inspeksjonsmetoden: legg et stykke papp på tetningsposisjonen, lukk døren, og trekk deretter papiret, i henhold til størrelsen på spenningen for å bestemme om tetningen er god. Hvis kraften som kreves for å trekke papiret er for stor, indikerer det at tetningen er for tett, noe som vil påvirke den normale lukkingen av døren, og vil også føre til at tetningen mister tetningsytelsen raskere på grunn av overdreven deformasjon; Hvis kraften som kreves for å trekke papiret er for liten, indikerer det at tetningen er dårlig, og det er ofte et fenomen at døren ikke blokkerer regnet. Når du bytter ut døren, må du huske å påføre hemlim ved den flensende bittet i de indre og ytre platene på den nye døren, og blokker noen små prosesshull som er igjen i stemplingsprosessen med dette basetape.
Når du skifter taket, bør et lag med ledende tetningsmasse påføres på det pressende stedet rundt taket først, og deretter skal flenslimet påføres strømningstanken og skjøtene etter sveising, noe som ikke bare hjelper kroppens tetning, men også forhindrer kroppen fra tidlig rust på grunn av vannakkumuleringen på flangsveisen. Når du monterer døren, bør en hel forseglingsisolasjonsfilm limes inn på den indre platen på døren under vinduet. Hvis det ikke er noen dannet forseglingsisolasjonsfilm, kan vanlig plastpapir brukes til å erstatte den, og deretter limes forseglingsisolasjonsfilmen og komprimeres, og til slutt er interiørbrettet samlet.
Når du bytter ut hele kroppen, i tillegg til å fullføre elementene ovenfor, bør et lag med fugemasse påføres fanget delen av sveisen og loddefugen. Tykkelsen på limlaget skal være omtrent 1 mm, og limlaget skal ikke ha feil som virtuell vedheft og bobler. Spesielt sammenleggbar lim skal påføres ved hemmen; 3mm-4mm elastisk belegg og antikorrosjonsbelegg bør påføres hele gulvoverflaten og forhjulsdekseloverflaten; Den øvre overflaten av gulvet og den indre overflaten av frontpanelet skal limes inn med lydisolasjon, varmeisolasjon, vibrasjonsdempende film, og deretter spres på varmeisolasjonen filtblokk, og til slutt spredt på teppet eller installert på det dekorative gulvet. Disse tiltakene kan ikke bare øke kjøretøyets tetthet og bremse korrosjonshastigheten i kroppen, men forbedrer også ridekomforten.
Post Time: Oct-25-2024