Nå har mange mennesker en bil, kan kjøre alle er ikke noe problem, men om bilen er ødelagt trenger hvordan de skal reparere, vi er ikke veldig forstår, for eksempel at bilen er klar til å starte, men fant ut at motoren ikke kan starte, denne følelsen er ikke veldig god. Hvis vi forstår disse grunnene og forstår noen grunnleggende kunnskaper om bilreparasjon, kan vi løse de grunnleggende problemene så snart som mulig.
1. En kan ikke starte
Først av alt, sjekk om høyspenningslinjen er våt fordi bilen er våt, i så fall kan du tørke de fuktige delene, og deretter starte.
For det andre, sjekk om tennpluggen er skadet, hvis den er skadet, bare bytt ut den nye tennpluggen.
For det tredje, sjekk om batterispenningen er tilstrekkelig. Noen ganger glemte parkering å slå av lyset, i lang tid kan det gå tom for strøm. I så fall, heng bilen i andre gir, trinn på clutchen, dra bilen (vanligvis ikke anbefalt, det er best å finne noen å skyve). Når du kjører til en viss hastighet, løsner koblingen, vri tenningsbryteren (vanligvis ikke anbefalt, bør være i tenningsbryteren før du skyver), bilen kan starte. Hvis det er generatoren, vil det ikke fungere.
2. Rattet skjelver i høye hastigheter
Bilen kjører i høy hastighet eller i høyere hastighet når kjørevnen, svinghodet og til og med rattet rister, årsakene til denne situasjonen er som følger:
1） Forhjulets plasseringsvinkel er ute av justering, frontbunten er for stor.
2） Dekktrykket foran er for lavt, eller dekket er ubalansert på grunn av reparasjon og andre årsaker.
3） Fronten snakket deformasjon eller antall dekkbolter varierer.
4） Løs installasjon av overføringssystemdeler.
5） Bøying, kraftubalanse, deformasjon foran akselen.
6） Feilen oppstår.
Hvis posisjoneringsbrohodet ikke er noe problem, kan du først gjøre dekkens dynamiske balanse
3. Tre-sving tung
Det er mange grunner til å bli tungt, men det er vanligvis følgende:
For det første er dekktrykket utilstrekkelig, spesielt forhjulstrykket er utilstrekkelig, og styringen vil være vanskeligere.
For det andre er servostyringsvæsken utilstrekkelig, må tilsette servostyringsvæsken.
For det tredje er ikke forhjulsposisjoneringen riktig, må testes.
Løper av på fire
Kontroller avviket, vanligvis når du kjører, retter rattet, og slipp deretter rattet for å se om bilen går i en rett linje. Hvis du ikke går rett, savner du.
For det første kan avviket være forårsaket av inkonsekvensen av venstre og høyre dekktrykk, og det utilstrekkelige dekket må oppblåste.
Den andre muligheten er at forhjulsposisjoneringen ikke er riktig. Forhjulets kammervinkel, kingpin vinkel eller kingpin indre vinkel er ikke lik, frontbunten er for liten eller negativ vil forårsake avvik, må gå til den profesjonelle vedlikeholdsstasjonsdeteksjonen
Fem bilens frontlys er ikke tett forseglet
Fordi frontlyktene ikke er tett forseglet, er det lett å forårsake vann når du rengjør og regner, og når temperaturforskjellen mellom innsiden og utsiden er stor, vil tåke bli dannet. På dette tidspunktet er det best å ikke bake ved høy temperatur, materialet i frontlyktene er generelt plast, hvis baketemperaturen er for høy, kan det føre til at utseendet til frontlyktene myker og deformeres, noe som påvirker bruken og skjønnheten. I tillegg er de nåværende frontlyktene generelt integrerte, etter den gjennomsiktige lampeskjermen, vil det være et bakplan for å beskytte lampekroppen, og baking med høy temperatur vil føre til limlimet mellom de to til å smelte, noe som øker muligheten for vann i frontlyktene. Generelt kan vannet i frontlyktene raskt fordampe under sollyset i løpet av dagen, hvis frontlyktene ofte vises vannfenomen, bør du gå til bensinstasjonen for å sjekke lyskroppen, for å se om det skyldes kollisjonen forårsaket av frontlyktene, noe som resulterer i hyppig vann.
Post Time: Jan-16-2024