Nå mange mennesker har en bil, kan kjøre alle er ikke noe problem, men om bilen er ødelagt trenger hvordan å reparere, er vi ikke veldig forstår, for eksempel bilen er klar til å starte, men fant ut at motoren ikke kan starte, denne følelsen er ikke veldig bra.Hvis vi forstår disse årsakene og forstår litt grunnleggende kunnskap om bilreparasjon, kan vi løse de grunnleggende problemene så snart som mulig.
1. Man kan ikke starte
Først av alt, sjekk om høyspentledningen er våt fordi bilen er våt, i så fall kan du tørke de fuktige delene, og deretter starte.
For det andre, sjekk om tennpluggen er skadet, hvis den er skadet er det bare å bytte ut den nye tennpluggen.
For det tredje, sjekk om batterispenningen er tilstrekkelig.Noen ganger glemte parkering å slå av lyset, i lang tid kan det gå tom for strøm.I så fall, heng bilen i andre gir, tråkk på clutchen, dra bilen (vanligvis ikke anbefalt, det er best å finne noen å dytte), når du kjører til en viss hastighet, løsne clutchen, vri tenningsbryteren (vanligvis anbefales ikke, bør være i tenningslåsen på før du trykker), bilen kan starte.Hvis det er generatoren, vil den ikke fungere.
2. Rattet dirrer i høye hastigheter
Bilen kjører i høy hastighet eller i høyere hastighet når kjøreustabiliteten, svinghodet og til og med rattet rister, årsakene til denne situasjonen er som følger:
1） forhjulsposisjoneringsvinkelen er ute av justering, frontbunten er for stor.
2) dekktrykket foran er for lavt eller dekket er ubalansert på grunn av reparasjon og andre årsaker.
3) deformasjonen av fronteiken eller antall dekkbolter varierer.
4）Løs installasjon av transmisjonssystemdeler.
5) bøying, kraftubalanse, deformasjon av frontakselen.
6） Feilen oppstår.
Hvis posisjoneringsbrohodet ikke er noe problem, kan du gjøre dekkets dynamiske balanse først
3.Tre-sving tung
Det er mange grunner til å bli tung, men det er vanligvis følgende:
For det første er dekktrykket utilstrekkelig, spesielt forhjulstrykket er utilstrekkelig, og styringen blir vanskeligere.
For det andre er servostyringsvæsken utilstrekkelig, må du legge til servostyringsvæsken.
For det tredje, forhjulsposisjonen er ikke riktig, må testes.
Stikker av på fire
Sjekk avviket, vanligvis under kjøring, rett ut rattet og slipp deretter rattet for å se om bilen kjører i en rett linje.Hvis du ikke går rett, bommer du.
For det første kan avviket være forårsaket av inkonsekvensen i venstre og høyre dekktrykk, og det utilstrekkelige dekket må pumpes opp.
Den andre muligheten er at forhjulsposisjonen ikke er riktig.Forhjulets camber-vinkel, kingpin-vinkel eller kingpin-intern vinkel er ikke lik, frontbunten er for liten eller negativ vil forårsake avvik, må gå til deteksjon av profesjonell vedlikeholdsstasjon
Fem billykter er ikke tett forseglet
Fordi frontlyktene ikke er tett lukket, er det lett å forårsake vann ved rengjøring og regn, og når temperaturforskjellen mellom innsiden og utsiden er stor, vil det dannes tåke.På dette tidspunktet er det best å ikke bake ved høy temperatur, materialet til frontlyktene er vanligvis plast, hvis baketemperaturen er for høy, kan det føre til at frontlyktenes utseende mykner og deformeres, noe som påvirker bruken og skjønnheten.I tillegg er de nåværende frontlysene generelt integrerte, etter den gjennomsiktige lampeskjermen vil det være et bakplan for å beskytte lampekroppen, og høytemperaturbaking vil føre til at limet mellom de to smelter, noe som øker muligheten for vann i frontlyktene.Generelt kan vannet i frontlyktene raskt fordampe under sollys i løpet av dagen, hvis frontlysene dine ofte vises vannfenomen, bør du gå til bensinstasjonen for å sjekke lyskroppen, for å se om det skyldes kollisjonen forårsaket av frontlyktene skader, noe som resulterer i hyppig vann.
Innleggstid: 16-jan-2024