I dag kjøper flere og flere biler, enten det er luksusbiler, eller vanlige familiebiler, kjøretøyskader er alltid vanskelig å unngå, som ordtaket sier, selv om spurven er liten, er de fem organene komplette. Selv om bilen ikke er så stor som toget, er de forskjellige delene av bilen finere enn toget, og levetiden til bildelene er også forskjellige, så det vanlige vedlikeholdet er spesielt kritisk.
Deleskadene er i utgangspunktet forårsaket av to grunner, den første er menneskeskapte skader forårsaket av ulykker, og den andre er hovedårsaken til de fleste skader på deler: aldring. Denne artikkelen vil gjøre en enkel vitenskapelig popularisering for bildelene som er relativt enkle å bryte.
De tre hoveddelene av bilen
De tre enhetene her refererer til luftfilter, oljefilter og drivstoffilter, deres rolle er å filtrere media til noen interne systemer i bilen. Hvis de tre hovedenhetene ikke blir erstattet i lang tid, vil det føre til dårlig filtreringseffekt, redusere oljeprodukter, og motoren vil også inhalere mer støv, noe som til slutt vil øke drivstofforbruket og redusere strømmen.
Tennplugg, bremsekloss
Hvis motoren er hjertet av bilen, er tennpluggen blodkaret som leverer oksygen til hjertet. Tennpluggen brukes til å tenne motorsylinderen, og det er også muligheten for skade på tennpluggen etter kontinuerlig arbeid, noe som påvirker den normale driften av bilen.
I tillegg øker også langvarig bruk av bremsekloss slitasje, noe som resulterer i tykkelsen på bremseklossene som tynnes, hvis eieren fant ut at bremsen vil ha en hard metallfriksjonslyd, hadde eieren bedre sjekket bremseklossene i tid.
dekk
Dekk er en viktig del av bilen, selv om det er et problem kan gå til 4S -butikken for å reparere, men antallet reparasjoner må også byttes ut, det er uunngåelig at det vil være en punkteringssituasjon på veien, grunnene til at punkteringen også er veldig mange, i kjøringen er ikke litt å ta en periode til å finne en periode til å bli stått gjennom.
I tillegg er det mer vanlig er dekkutbul, dekkutbule er generelt delt inn i to grunner, den ene er kvalitetsdefekten til dekket på fabrikken, den andre er at hvis det er en stor jettegryte og sprekk på bakken, høyhastighets press i fortiden også vil føre til at drys-bule, og til og med det er risikoen for blowout, så de ikke bare må være oppmerksom på at du ikke er oppmerksom på at du ikke er oppmerksom på at du ikke er oppmerksom på at du ikke er i forhold til å gjøre det.
frontlys
Frontlykter er også lett skadede deler, spesielt halogenlampepærer, som uunngåelig vil bli skadet i lang tid, og LED -pærer har lengre levetid enn halogenlykter. Hvis økonomien tillater det, kan eieren erstatte halogenlyktene med LED -lys.
Windshield Wiper
Eieren kan oppdage om viskeren fungerer normalt, og etter å ha startet viskeren med litt glassvann, kan du observere om viskeren produserer en større støy, og om avstanden mellom trykket og glasset er nær. Hvis viskeren er riper og ikke ren, kan viskerbladet aldrende, og eieren må erstatte det i tide.
Eksosrør
Det generelle eksosrøret ligger i en relativt lav stilling, når du kjører på den ujevne veioverflaten, vil det uunngåelig ha en riper på eksosrøret, og den seriøse vil bli skadet, spesielt eksosrøret med naturlig katalyse, så eieren bør også fokusere på kvaliteten på eksosrøret når du inspiserer kjøretøyet.
Originale fabrikkdeler, nåværende fabrikkdeler, hjelpefabrikkdeler
Etter at eierne av delene er skadet, når de går til garasjen, vil mekanikeren generelt spørre: Vil du erstatte de originale delene eller tilbehøret til hjelpefabrikken? Prisene på de to er forskjellige, prisen på de opprinnelige delene er generelt høyere, og det normale tilbehøret til hjelpefabrikken er relativt billigere.
Bilprodusenter kalles OEM -er, noen OEM -er mestrer kjerneproduksjonsteknologien til en viss overføring, chassis, motor, men andre produsenter har ofte ikke så sterk styrke, det er usannsynlig å produsere alle delene av bilen, så produsenten vil trekke ut en liten del av delene. OEM -ene vil finne noen leverandører å levere, men disse leverandørene kan ikke produsere og selge i sitt eget navn, eller selge i OEM -navnet, som er forskjellen mellom originalen og de originale fabrikkdelene.
Hjelpedelene er noen produsenter føler at en viss del er bedre å selge, så kjøp tilbake for å la produksjonslinjen etterligne produksjon Det er ikke verdt kostnaden.
Når eieren kjører, må sikkerheten settes først, for eksempel bilens frontlykter, bremsetilbehør og andre deler som er viktigere på veien, anbefales det å velge sikrere originale deler. Og bildeler som bakstøtfangere, hvis eieren tar hensyn til økonomiske faktorer, kan du også velge å kjøpe hjelpedeler.
Post Time: Aug-06-2024