Penetrasjonshastigheten til nye energikjøretøyer i hver by er forskjellig, så innvirkningen på den tradisjonelle bilreparasjonsindustrien er også forskjellig.
I byer med høy penetrasjonsrate følte den tradisjonelle bilreparasjonsindustrien kulden tidligere, og den tredje og fjerde linjen samt bilreparasjonsindustrien i urbane og landlige områder, bør virkningen av virksomheten ikke være stor.
Nedenfor er penetrasjonsraten for nye energikjøretøyer i større byer i 2022.
Derfor er den tradisjonelle bilreparasjonsindustrien i Shanghai, som rangerer først, vanskeligere å gjøre.
Men uansett er den generelle trenden i bransjen her, etter at de nye energikjøretøyene går ut på landsbygda, vil den tradisjonelle bilreparasjonsindustrien i urbane og landlige områder bli berørt.
Faktisk er det rimelig å si at bilverkstedet for drivstoffbiler kan henvende seg for å reparere nye elektriske energikjøretøyer.
En stor hindring er imidlertid at Oems ikke ønsker å gi fra seg inntektene og fortjenesten ved vedlikehold.
I den nye energi-elbilindustrien er et betydelig antall OEM-modeller direktesalgs- og direktedriftsmodeller, og vedlikehold drives også av oemene.Når bilselskaper selger biler og tjener på priskrig ikke er bra, kan vedlikehold også gi en viss fortjeneste.
Men som Cui Dongshu, generalsekretær i Passenger Union, sa:
"Hoveddelene og tilbehøret til nye energikjøretøyer er konsentrert i hendene på OEM, og de har mestret prising av reservedeler og arbeidstid."For tiden er det færre ettermarkedsbutikker for elbiler, og noen bilselskaper vil overføre de høye vedlikeholdskostnadene til kjøretøyene til forbrukerne.»
Disse høye reparasjonskostnadene overføres til forbrukerne.
Dessuten, på grunn av høye vedlikeholdskostnader, som å bytte batteri på 100 000 eller 80 000, som indirekte resulterer i den lave garantigraden for nye energikjøretøyer i bruktbilmarkedet.
Det er også en forkledd måte for brukere å bære konsekvensene av monopolvedlikeholdet av OMC.
Man håper at den nye energibilindustrien har utviklet seg til en viss grad, og Oems kan også åpne opp for vedlikehold, introdusere flere tredjeparts vedlikeholdsselskaper og tjene penger sammen, for å gjøre hele industrikjeden større.
Bilvedlikeholdspremien brukes ned, garantisatsen er høy, og indirekte vil det fremme salget av nye biler av merket.
Innleggstid: 15. august 2023