Caliper i en bil er et uunnværlig element som spiller en veldig avgjørende rolle i bremsesystemet til bilen. Bremsekaliper er vanligvis kubeformede kasslignende strukturer som passer inn i en skivrotor og stopper kjøretøyet.
Hvordan fungerer en bremseklave i en bil?
Hvis du elsker bilendringer, reparasjoner, kan det være lurt å forstå hvordan disse bremsene stopper kjøretøyet ditt.
Vel, dette er hva du trenger å vite. Hvordan fungerer det i en bil? Følgende komponenter er involvert i bremseprosessen til en bil.
Hjulmontering
Hjulmonteringen holder på skivens rotor og hjulet. Lagrene inni lar hjulene snu.
Rotorskivebrems
Rotorskivebremsen er den spesifikke delen av bremseklossen som klikker på plass. Det bremser rotasjonen av hjulet ved å skape nok friksjon. Siden friksjon genererer mye varme, bores hullene i bremseskiven for å fjerne den genererte varmen.
Caliper Assembly
Caliper -enheten bruker hydraulisk kraft for å skape friksjon ved å bringe pedalen i kontakt med gummibremseputene på rotoroverflaten, som deretter bremser hjulene.
Kaliperen er konstruert med en banjo -bolt som fungerer som en kanal for væske for å nå stempelet. Væsken som frigjøres fra pedalsiden skyver stemplet med større kraft. Dermed fungerer bremseklaven slik.
Når du påfører bremsen, blir hydraulikkvæsken med høyt trykk hentet av bremsesylinderen plukket opp av bremsen. Væsken skyver deretter stempelet og får den indre puten til å presse seg mot overflaten av rotoren. Trykket fra væsken skyver bremsens ramme og glidebryterpinner sammen, noe som får den ytre overflaten av bremseklossen til å presse seg mot bremsrotordissen på den andre siden.
Hvordan komprimerer du en bremseklave?
Det første trinnet er å ta bremseklamen fra hverandre eller ut. Deretter fjerner du sideboltene og skyver deretter resten av den ut ved hjelp av en skrutrekker.
Fjern deretter bremsens brakett, pute og rotor. Fjern klemmene også. Ikke la bremsen henge på bremseslangen, ellers kan den bli skadet.
Når du fjerner bremsen, må du også rense disse delene. Når du har brettet av, bruker du en gummi mallet for å fjerne rotoren.
Hvis du ser at rotoren sitter fast og ikke vil komme av, kan du prøve å bruke noe smøremiddel og den vil komme av. Fordi det ruster over tid, kan det noen ganger være vanskelig å fjerne rotoren.
Deretter må du sørge for at spindelområdet (der rotoren er montert) er ren. Det vil fungere bedre hvis du setter en anti-pinne eller fett på rotoren før du setter den på plass igjen. Deretter kan du enkelt montere rotoren med bare et lite trykk, og du trenger ikke noen verktøy.
Etter å ha installert rotorene, er det på tide å installere bremsene. Påfør bremsefett på bremsens brakett, for når den er godt smurt, glir den lett og forhindrer rust. Fest bremsen til rotoren, og bruk deretter en skiftenøkkel for å stramme boltene.
MERKNAD: Du må klemme bremsens brakett på plass. Du må rengjøre holderen med en stålbørste eller sandblaster.
Nå er det bare en siste del igjen. Når du komprimerer bremseklaven, trenger du noen oljefilter tang og et sett med tilgangslåser.
Oljefiltrene vil bidra til å opprettholde trykket på stempelet. Du kan også bruke tilgangslåsene til å rotere stempelet. Det eneste du trenger å være forsiktig med å holde gummistøvelen med tangen.
Deretter med filteret, påfør litt jevnt trykk og roter bremsestempelet med klokken med tilgangslåsene.
Post Time: Nov-24-2023